1.1 ΒΑΣΙΚΑ ΑΙΤΙΑ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ

• Ακατάλληλη συμπεριφορά - λάθη οδηγού (80% των ατυχ.)
• Κακή σήμανση-δρόμος-καιρός (20% των ατυχ.)

   

  1.2 ΑΜΕΣΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

• Μεγαλύτερη ταχύτητα απ' ότι θα επέτρεπε η περίσταση-δρόμος-καιρός-ικανότητα οδηγού.
• Χρήση αλκοολούχων ποτών από οδηγό (άνω του 40% των νεκρών και άνω του 60% των ατυχημάτων).
• Αντικανονικό προσπέρασμα (είσοδος στο αντίθετο ρεύμα= 12 χ περισσότερα θανατηφ. ατυχ.)
• Ακριβά αυτοκίνητα με ψευδαισθήσεις ασφάλειας, προσφοράς "γοήτρου" και μεγάλων ταχυτήτων (Mercedes 9,3 - ΒMW 9,2 ενώ το Zastava "μόνο" 1,7 θανατηφόρα ατυχήματα για κάθε 100 ατυχήματα του συγκεκριμένου εργοστασίου).

   

  1.3 ΑΜΕΣΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΘΥΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑ ΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ

• Μη εφαρμογή ζώνης (και στα πίσω καθίσματα!)
• Μεταφορά παιδιών σε αυτοκίνητα χωρίς ειδικό κάθισμα ή εφαρμογή ζώνης.
• Μη χρήση κράνους (η χρήση ψευδο-κράνους χωρίς προδιαγραφές).

   

  1.4 ΒΑΣΙΚΕΣ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΕΙΣ

• Η Ελλάδα παρουσιάζει τα βαρύτερα ατυχήματα στην Ευρώπη = νεκροί/Ι 00 ατυχ.: Ελλάδα (για 1999) 8,8, Γερμανία 1,5, Σουηδία 2,5, Πορτογαλία 3,0. Σημειώνεται αύξηση απεγκλωβισμών (δηλαδή ανάγκη παρέμβασης πυροσβ. Υπηρ. για να απελευθερώσει θύματα) που οδηγεί στο ίδιο συμπέρασμα της αύξησης της βαρύτητας των ατυχημάτων.
• Πλήττονται κυρίως (νεκροί) οι ηλικίες 15-24 ετών. Το 81% των θανάτων σε αυτές τις ηλικίες προέρχεται από ατύχ. και "μόνο" 19% από παθήσεις!
• Η Ελλάδα βρίσκεται στην 1η (κακή) θέση τροχαίων ατυχ. στην Ευρώπη (321 νεκροί/1 εκ. πληθ.) με δεύτερη την Πορτογαλία (220 νεκρούς/1 εκ. κατ. Σουηδία: 78 νεκροί/1 εκ. κατοίκους). Η Ελλάδα έχει 4,1 χ περισσότερους νεκρούς από τη Σουηδία.
• Η Ελλάδα εμφανίζει τους περισσότερους νεκρούς πεζούς σε κάθε 100 ατυχήματα = για το 1996 2,5%, Γερμανία 0,4%! Μεταξύ 1985-1994 οι νεκροί πεζοί έφτασαν στην Ελλάδα τους 4.037 εκ των οποίων το 51 % ήταν άνω των 65 ετών!!
•  Οι εγκαταλείψεις θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων μεταξύ 1996- 1999 αυξήθηκαν κατά 274% (159 -> 416) χωρίς ουσιαστική αύξηση του αριθμού των ατυχημάτων.